2018年第20届中国国际工业博览会将于2018年9月19-23日在国家会展中心（上海）拉开帷幕。申龙旗下的申龙SLK6101纯电动城市客车、申龙SLK6126双风挡公路客车、以及申龙SLK6859燃料电池客车将集结于2018中国国际工业博览会——新能源与智能网联汽车展，在主通道（1H-F018）向我们展示"外观时尚、服务优良、性价比高"的新能源客车。
申龙SLK6101 纯电动城市客车
整车采用高强度钢（700MPa），全承载底架100%应用，保证结构强度同时减小构件规格尺寸和壁厚尺寸，车架减重约200KG。一键启动开关、多功能方向盘、隐藏式投币机且支持手机支付、集成大屏（产品功能集成度高功能强大：车助理语音声控可以帮助用户在一定程度上使用语音识别技术实现快捷安全的操控使用产品、无线话筒、可扩展 360全景环视及 ADAS 系统、支持无线 WIFI、手机 WIFI 热点、3G 无线网卡上网，支持 OBD 解析信息及 CAN 信息显示。），-下客门采用平移塞拉门乘客上下更加安全舒适，爬坡能力大于 16%，采用变速箱配置车辆在加速爬坡以及其他各种工况更加平稳舒适，满充一次电续驶里程可达 350km， Ekg 达到 0.2以下。
SLK6101UBEVY 纯电动城市客车
| 项目 | 参数及型号 |
| 整车公告型号 | SLK6101UBEVY |
| 外形尺寸(mm) | 长10490宽2500高3400 |
| 车内高 | >2200 |
| 整备质量(kg) | 11800 |
| 总质量（kg） | 16500 |
| 前悬/后悬（mm） | 2300/2100 |
| 最高车速（km/h） | 69 |
| 额定载客人数(人) | 89/21-37,79/21-37 |
| 前桥/后桥 | 6.5T/11T |
| 驱动电机 | 永磁同步电机，带AMT变速箱 |
| 储能装置种类 | 磷酸铁锂蓄电池 |
| 额定容量（Ah） | 528 |
| 驱动电机额定功率（Kw）/转速（r/min）/转矩（N.m） | 80/1273/600 |
申龙SLK6126 双风挡公路客车
整车轻量化设计，全承载结构，应用高强度钢（700MPa），保证结构强度的同时简化构件。低风阻造型、低滚阻轮胎、轻量化车身、针对不同路况对应匹配的动力系统极大的降低车辆能耗，节能环保。正面碰撞预警，自动紧急制动系统（AEBS）的报警功能、车道偏离预警等智能防护系统提高车辆主动安全性。集成中控、多功能方向盘、气助力变速箱等让车辆的操控变得更为智能便捷。增强型悬挂系统、智能空调、人机工程座椅等提高了驾乘人员的舒适性。车辆燃油消耗量限值：22.3L/100km。
SLK6126 纯电动城市客车
| 项目 | 标配参数及型号 |
| 整车公告型号 | SLK6126 |
| 外形尺寸(mm) | 长11995宽2530高3680 |
| 燃料种类 | 柴油 |
| 整备质量（kg） | 12700 |
| 总千克（kg） | 18000 |
| 前悬/后悬（mm） | 2450/3345 |
| 最高车速（km/h） | 100 |
| 额定载客人数(含驾驶员) | 24-56 |
| 轴距（mm） | 6200 |
| 前轮距（mm） | 2020,2060 |
| 后轮距（mm） | 1860 |
| 防抱死制动系统 | 有 |
| 排放依据标准 | GB17691-2005国V,GB3847-2005 |
氢燃料客车
氢燃料电池城市客车采用氢、电安全性综合管理和互锁控制技术，将氢气危险防范于未然。而氢燃料电池具有无污染、无噪音、高效率特点，环保性能好，电池的生产使用及报废对环境的影响较小。 高压系统相关部件防护等级达到IP67，采用高压屏蔽线，有效杜绝干扰问题；前后脸为铁质冲压材料，耐碰撞，前脸分模块翻转设计，可实现开启，方便维护。
申龙SLK6859UQFCVH 燃料电池客车
| 项目 | 标配参数及型号 |
| 整车公告型号 | SLK6859UQFCVH |
| 外形尺寸(mm) | 长 8545 宽2500 高3470 |
| 轴距 (mm) | 4430 |
| 整备质量(kg) | 9200,9700 |
| 厂定最大总质量(kg) | 14000 |
| 最大爬坡度(%) | ≥18 |
| 额定载客人数(人) | 73/10-29,66/10-29 |
| 驱动电机系统 | 永磁同步电机、功率90KW(150KW) |
| 动力电池系统 | 宁德电池49.5kwh |
| 燃料电池系统 | 北京亿华通30KW |
| 储氢系统容量（L） | 540 |
| 续航里程（Km） | 80(氢系统不工作),330(氢系统工作) |
